輕便濾油機因其移動靈活、操作簡便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)場油液凈化。然而，濾芯作為消耗性核心部件，一旦失效，不僅失去過濾作用，還可能成為污染源。因此，準確判斷濾芯狀態(tài)是保障油品質(zhì)量的關(guān)鍵。實踐中，壓差表監(jiān)測與油樣檢測相結(jié)合是較可靠的方法。
一、壓差表：實時反映堵塞程度
大多數(shù)輕便濾油機配備機械式或數(shù)顯壓差表，連接于濾芯進出口。正常工作時，壓差隨過濾進行緩慢上升；當濾芯堵塞或污染物穿透臨界點時，壓差會急劇升高。一般判定標準為：
初始壓差<0.05 MPa；
報警閾值設(shè)為0.15–0.20 MPa(依廠家說明)；
若壓差突降(如從0.18 MPa驟降至0.05 MPa)，可能預(yù)示濾芯破損，需立即停機檢查。
但需注意：壓差正常≠濾芯有效。某些細小顆粒(如水分乳化物、膠質(zhì))可能未造成明顯堵塞，卻已穿透濾材。
二、油樣檢測：驗證實際過濾效果
定期取樣分析可客觀評估濾芯性能：
顆粒計數(shù)(ISO 4406)：對比濾前/濾后油樣，若清潔度等級無改善(如仍為18/16/13)，說明濾芯失效；
水分含量(卡爾費休法)：若設(shè)備帶脫水功能，濾后水分未下降，可能濾芯吸水飽和；
目視檢查：濾后油渾濁、有懸浮物，亦為失效信號。
三、綜合判斷策略
建議采用“雙軌制”：
日常作業(yè)中依賴壓差表做初步判斷；
每完成3–5次過濾任務(wù)或累計50小時運行后，送檢油樣驗證；
對高價值設(shè)備(如汽輪機、精密機床)用油，必須以油樣結(jié)果為準。
某船舶機務(wù)員曾因僅看壓差“未報警”而繼續(xù)使用舊濾芯，導(dǎo)致主機潤滑油清潔度超標，引發(fā)軸瓦磨損。事后油樣顯示顆粒數(shù)超標3倍，而壓差僅0.12 MPa——凸顯單一依賴壓差的風險。
綜上，壓差表是“眼睛”，油樣檢測是“體檢”。唯有二者結(jié)合，才能精準把握輕便濾油機濾芯的“健康狀態(tài)”，確保每一次過濾都真正有效，為設(shè)備潤滑系統(tǒng)構(gòu)筑堅實屏障。
